今年数据统计显示，一季度我国进口煤炭（渤海商品交易所开户）5033.2万吨，比去年同期大幅增长57.7%，进口煤炭总价值达到61.4亿美元，同比增长68.2%，进口均价为每吨122美元，上涨6.7%。其中3月份进口煤炭1708.9万吨，同比增幅高达92.7%，一季度煤炭进口呈现逐月上升的态势。

　　李学刚表示，进口动力煤的大量涌入，以及国际市场现货动力煤价格继续走低等因素，也是导致环渤海动力煤价止住上涨势头的重要原因。

　　秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.4元/吨;秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.7元/吨。进口煤的涌入也减少了东南沿海电厂对环渤海地区等中转港口煤炭的需求。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，近期沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价继续下挫。

　　2012年4月26日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.7元/吨;不仅我国国内煤炭需求增长放缓，在全球经济疲软的背景下，国际煤炭贸易也面临着较大压力。近期国际动力煤市场价格再度走低，纽卡斯尔动力煤价格指数近一个月以来从107美元/吨跌至100美元/吨。

　　美国贸易商受其国内页岩气大量开发的影响，纷纷选择向中国等亚太市场倾货。据业内人士介绍，近期一些贸易公司进口煤炭仍有亏损的情况，但仍愿低价“抢市场”。