秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2013年2月6日至2月19日)，国内海上煤炭运价继续下滑，2013年2月19日该指数收于799.27点，比2月5日下跌了16.89点、下降了2.07%。具体到部分航线，2月19与2月5日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.8元/吨至26.9元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至37.5元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至33.4元/吨。

　　2013年2月6日至2月19日，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收625元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨。本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报620-630元/吨、620-630元/吨、615-625元/吨、615-625元/吨、625-635元/吨和620-630元/吨。

　　其中，在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在其它五港的交易价格区间与前一个报告周期持平。发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收530-540元/吨、530-540元/吨、525-535元/吨、525-535元/吨、540-550元/吨和540-550元/吨。其中，在秦皇岛港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在其它四港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的14个增加到了21个;价格下降的港口规格品由前一报告周期的8个减少到了3个;没有价格上涨的港口规格品。本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，本期，价格持平的港口规格品数量占比高达87.5%，“相对平稳”继续是该地区动力煤交易价格运行的主流趋势。

　　2012年12月12日至本期，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第九个报告周期下降、累计下降了15元/吨;(3)本期环渤海地区5500大卡动力煤625元/吨的综合平均价格已经低于2012年8月1日的626元/吨，创造了环渤海动力煤价格指数发布以来的最低水平。分析认为，受长假影响处于较低水平的电煤消费状况、仍然沉浸在节日氛围中的煤炭供求、今年1月份高达3055万吨的煤炭进口、依然胶着的中长期电煤价格谈判等等，促使节后国内动力煤供求继续低迷，致使环渤海地区动力煤交易价格小幅回落。