早在2009年4月13日，由山东华信工贸有限公司(华信)、日照中瑞物产有限公司(中瑞)、山东万宝集团有限公司(万宝)以及山东龙鼎电子商务、日照联合矿石电子商务5家股东企业共同注资2000万元成立的交易中心，引起业内人士的普遍关注。而该中心日前二度开市时，5家企业变为4家，除了华信、中瑞、万宝三家民营企业外，央企中铁物资后来者居上，一跃而为股东。

　　时隔四年，“由市场参与方自发形成”，以更满足市场需求的增值服务为特色的日照国际铁矿石交易中心(交易中心)二度重启。虽然股权有所变更，但对交易中心整体运营影响不大。对于业界人士来说，日照交易中心并不陌生。时隔四年，“由市场参与方自发形成”，以更满足市场需求的增值服务为特色的日照国际铁矿石交易中心(交易中心)二度重启。虽然股权有所变更，但对交易中心整体运营影响不大。

　　相关负责人表示，“股东变化是一种整合。不会对交易中心有冲击，只要其他的投资比例变动不影响未来交易就行。”他还表示，资本注入方式不会影响、改变市场运营方式。然而，也有业内人士指出，日照交易中心之所以能够“重出江湖”，其中一个原因就是股权结构的改变。早在去年年初，就有消息称，央企中国铁路物资股份有限公司(中国铁物)成为了该交易中心的大股东。而对此，交易中心董事长陈少春则指出，交易中心的重启并非因为央企的加入，而当初被叫停也只是因为当时处在铁矿石“长协”谈判的政策环境。

　　交易中心的相关负责人表示，这是一次央企与民企的“强强联手”。而且资本构成细节的改变并不能影响市场运作。“现在中国铁矿石贸易商主要是民企，这次的三大股东就是民企，都是世界500强，我们不能因为他们民企的身份而忽视这份力量的存在。”“过去两年的"失败"是种积累，我们一直在做大量的准备工作。而这次中铁物资的牵线使我们能够实现国企、央企、民企的合力，凝聚民族的精神。”该负责人表示。

　　交易中心相关负责人介绍，目前港口是交易平台的一个重要节点。而未来还会与内陆港的一些大型集散地形成路路交通链条。根据日照市规划，未来几年，日照将充分发挥日照港(600017,股吧)的地理位置优势，建设包括铁矿石在内的一系列大宗散货交易中心，将日照建设成为我国中部沿海地区重要的流通枢纽。河北钢铁集团国际物流公司副总经理冯彦民则对国际商报记者表示，线上交易平台十分具有借鉴意义，也是未来一种交易渠道。他们计划今年建立钢铁方面的交易中心。

　　“山东华信工贸有限公司、日照中瑞物产有限公司、山东万宝集团有限公司这三大股东都是民企，是市场主体的参与者，因而能够考虑到市场的需求。”陈少春介绍。“建立一个高效的信息机制、集中渠道解决信息对称问题，能确保交易的公平和安全。如果被市场认可的话，是不用担心交易量的。”陈少春表示。据了解，交易中心实行主交易商为核心体系、分级会员并行的运营模式。首批加盟的企业共21家，大多为贸易商。

　　陈少春表示，“交易中心提供了买卖双方的信息对称，这样可以降低成本。”交易中心的会员企业前3个月免佣金，后期成交后由买方支付每吨0.25元的交易费。除此之外，交易中心还提供多项增值服务。据了解，在业务模式上，日照国际铁矿石交易中心严格按照国发〔2011〕38号文及鲁政发〔2012〕11号文的指导要求，采用电子商务的B2B模式，立足于现货市场。

　　增值服务的其中一项就是物产监管。据了解，大股东中国铁物旗下的中铁现代物流拥有完善的物流网络和良好的品牌认知，2000余人的专业物流团队，可以提供全国范围内的货物监管服务。此外，交易中心还与国内其它骨干物流企业签订了合作协议。另一项增值服务就是高效的物流金融。日照地理位置适中，扇形辐射比较广阔。陈少春介绍，交易中心可为会员企业提供方便、高效的物流金融服务，可实现从海运到港口直至钢厂内的无缝衔接。