在今年，John Fredriksen订购了6+4艘成品油船，还有希腊Navios订购3艘、Scorpio订购1艘船舶。除此之外，土耳其Ditas、美国投资企业等的MR型船舶订购项目正在进行具体的步骤，如果包括未确认的这些订购项目，仅在今年头2个月的时间里，已经有20艘订单。（渤海商品交易所开户）

　　在去年，被统计的MR型订购量约为40艘左右，2009年及2010年的各为10艘、25艘，而今年恢复到2008年的水平。据克拉克松统计，3万-6万DWT的成品油船新造订购量2008年、2009年、2010年、2011年分别为410万DWT、90万DWT、170万DWT、300万DWT。

　　其中，根据造船速报消息，最近成品油船市场略有抬头，今年已经确定有10艘成品油船的订购项目，包括还没确定的定购项目在内，共有20艘左右的建造计划。Drewry指出，MR型船舶市场可能即将恢复，正在建造中的MR型船舶相当于已有船舶的8.5%。

　　但是，　如果全球经济状况开始呈现恢复势头，随着吞吐量的增加及石油产品的变化趋势，其成品油船需求可能随之上升。德国DVB预计，海上运输市场可能持续增长，到2016年获得增加到9.38亿吨，与2010年的8.01吨相比，增加17%。