上周(3月18日~22日)国内液化天然气(LNG)市场止跌反弹，行情回暖。周初主要炼厂均价指数为5901元/吨，周末上升到6089元/吨，涨3.17%。生意社能源分社液化气分析师周翠平在接受记者采访时预计，未来液化气需求逐步减弱，单凭炼厂检修这一利好难以长期支撑国内行情，预计后期反弹空间有限。业内人士指出，未来液化气需求逐步减弱，单凭炼厂检修这一利好难以长期支撑国内行情，预计后期反弹空间有限。

　　记者从ICIS安讯思了解到的情况也表明，2012年以来，受管道气冲击，经济不景气等因素影响，LNG传统消费市场需求增速放缓，车用领域则成为LNG消费的新兴市场。除LNG车用市场发展较早的新疆外，山东、河北、河南、湖北、湖南等地车用LNG市场呈现出“雨后春笋”的态势。

　　ICIS安讯思研究人员表示，LNG的传统消费领域主要为城市燃气公司、管网尚未覆盖地区的工业、电厂等下游用户。城市燃气调峰方面呈现出淡旺季差异大且持续时间短的特征。由于城市燃气调峰需求具有季节性差异，而且当前中国的天然气整体储备调峰能力较弱，峰谷差较大，以北京为例，北京市天然气需求峰谷差为12:1。

　　因此，在冬季城市燃气调峰需求猛增时，LNG的采购需求也随之攀升。“但是，从近两年的情况来看，随着上游供应的大幅增加，冬季城市燃气调峰带来的LNG市场的高需求顶多也就维持两个月左右。”华北某主要LNG供应商表示。ICIS安讯思研究人员说，工业、电厂方面，受基础建设进程加速影响，部分城市的天然气输气管道已经铺设到位，加之经济不景气双重因素的影响，这部分下游的需求增速出现放缓之势。

　　ICIS安讯思独家统计数据显示，截至2012年12月，中国国产天然气液化项目设计总产能为2540万立方米/天(气态)，较2011年激增71.04%。在上游资源供应大幅增加的同时，鉴于传统LNG消费领域需求增幅有限，业内人士开始将目光转向新兴市场。而中国较早进入LNG生产领域的新疆广汇实业股份有限公司通过同LNG重卡生产商等合作的方式在新疆推广LNG加气站，从而实现自产自销的成功经验，促使越来越多的相关企业关注且进入LNG车用市场。

　　ICIS安讯思研究人员表示，自2011年，LNG在中国车用领域逐步推广并应用，且速度逐年加快。据国内主要LNG加气站建设企业之一张家港富瑞特种装备股份有限公司相关负责人透露：“我们2012年共建设LNG加气站140座，且2013年的计划是300座，较2012年增加114.29%。”

　　但是，“由于中国LNG车用市场尚处前期发展阶段，相关规划缺失且审批流程不明确，因此，尤其是在华东、华南等部分地区的发展相对较慢。但华北等地区由于批地、建站审批流程相对较松，LNG汽车、加气站发展初见成效。根据ICIS安讯思统计数据，山东、内蒙等地LNG加气站目前已初具规模，河北、河南、湖南、湖北等地LNG车用领域也快速发展成为新兴市场。”上述企业人士补充。

　　ICIS安讯思研究人员表示，以河北为例，河北当地某LNG加气站建设企业相关人士认为，河北目前加气站发展比较快的主要为张家口、邯郸及石家庄。其中，邯郸从2012年初开始发展LNG，到2012年底已经上了500辆LNG汽车，张家口则凭借其煤炭运输集散基地的地位，加气站及车辆上马速度迅猛，仅车用领域的LNG消费量已接近30万立方米/天。

　　供需状况导致LNG的回暖行情。周翠平表示，从供应情况看，3月18日起，海南炼化因280万吨/年的催化装置故障，预计将持续20来天无LNG装船发送至珠三角地区。由于海南炼厂减产，加之前期广西石化检修，华南本地资源量骤减3200吨左右，带动国内燃气市场集体上行。从需求情况看，周翠平说，本周国内LNG三级站库存普遍得到一定程度消化，已不像前期那样库存充足，社会库存经过近10天的消化之后有进一步吸货之力。目前市场成交跌破春节前期低价，亦给予了社会库存补充的机会。

　　但长期来看，“国际油价低迷令国际LNG市场反弹乏力。”周翠平表示，据统计，目前华南进口LNG销售价格为每吨6650~6700元，珠三角国产气销售价格也已涨至每吨6480~6680元附近，进口气已基本与国产气出货持平，一定程度上缓解了华南国产气供应偏紧的局面，或成为国产气价格上行的牵制。