周五(9月25日)亚洲180-cst燃料油现货价差连续第四个交易日报在每吨贴水6.50美元，因低迷的需求未能吸纳充裕的供给。

　　交易员表示，经济增速放缓影响到需求。交易员称卖家的基本面要改善的话，要么减产，要么欧洲大幅降低运至亚洲的数量，“如果精炼厂减产的话可能会有帮助。大家都在等待看今年的冬季会是一个寒冬，还是一个暖季，因这将决定精炼厂的产能利用率，进而决定燃料油的供给。”

　　新加坡和欧洲均出现大量供给。

　　PJK International的数据显示，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普的燃料油库存为111万吨，比去年同期多73%。

　　印度斯坦石油公司(HPCL)标售最多3万吨船期为10月1-10日的180-cts燃料油。

　　日本Cosmo Oil将其千叶精炼厂日产10万桶的一号原油蒸馏装置(CDU)关闭，进行为期三周的维护。

　　摩科瑞以每吨228美元从贡渥购入2万吨10月21-25日装运的380-cst燃料油。

　　壳牌以离岸价(FOB)每吨较新加坡报价贴水5美元，向兴隆出售2万吨10月10-14日装运的180-cst燃料油。