发改委10月21日零时起上调国内汽柴油价，汽油每吨上涨50元，柴油每吨上涨50元。也就是说折合90号汽油、0号柴油、92号汽油、95号汽油每升均上涨了0.04元。此次油价调整是国内油价年内第七次上调。

　　然而，这样的上调，很难被视作油价可能反弹的趋势点。世界银行日前发布《大宗商品市场前景》季报，预测2015年三季度能源价格指数比二季度大跌17%。特别是新兴市场增长放慢的预期将引发油价再度暴跌。

　　国际油价从2014年年中的120美元高位到跌破50美元仅用了一年时间，是什么因素让国际油价上演如此“过山车”行情?未来国际油价是持续低迷下探，还是探底上扬?

　　金融因素主导

　　目前，石油市场上主流的论调认为决定国际油价走势的因素是世界经济及供需基本面，其他重要影响因素包括：地缘政治及博弈、美元走势等金融因素。

　　金银岛副总裁兼首席石油经济分析师钟健提出了不同的观点：金融才是驱动油价核心的力量，这是长期以来油价跌宕的本质。

　　“在许多油商买油只是为了卖出获利的国际市场里，油价已不再是供需平衡的映证点，也不是一个能够反映生产成本的经济范畴。油价与美元货币政策、与石油投机气氛、与金融引导政策越来越紧密。”钟健告诉《中国经营报》记者。

　　钟健为此专门绘制了金融因素注入油价的历程路线图：1973年，中东产油国的石油交易必须以美元计价，这是油价向金融化演变的元年;1983年，纽约商品交易所引入了原油期货，这是油价成为金融衍生品的一个重要历史时刻;1999年，美国国会通过了《现代金融服务法案》，由此标志着华尔街炼油商格局的形成，这是油价被金融化最强劲给力的重大历史时刻;2008年次贷危机与2009年开始的货币宽松，伴随着货币供应量的急剧变化，油价急跌与狂升再次证明了货币这类金融因素对油价的强大力量。