一年前，LME取消了荷兰弗利辛恩(Vlissingen)港口的铜交割权。弗利辛恩港口的仓库多属于贸易商嘉能可公司及其旗下的Pacorini Metals部门。此举意在警告嘉能可公司等市场参与者不能滥用LME规则，通过囤积金属并迫使客户在仓库外面排长队等候来获利。三位知悉内情的业内人士透露，Pacorini辩称，此举向安特卫普提供了绝佳的机遇，该地仓库主要由托克公司旗下的金属仓储物流公司NEMS运营，弗利辛恩的铜交割权被取消后，安特卫普一直在囤积铜库存。

　　Pacorini Metals拥有弗利辛恩港口45个LME仓库中的43个。该港口等待金属出库的队伍开始迅速在安特卫普形成，LME尚未对这一比利时港口实施类似的处理方法。"因为安特卫普还有另一家大型仓储企业，并且也有很长的队伍，因此对弗利辛恩的处理措施对嘉能可非常不利，"一业内人士称。"而且这一规则并未令欧洲的铜流通更为自由，因为安特卫普也在锁定库存，"其并称。

　　嘉能可-斯特拉塔国际公司(Glencore Xstrata)旗下的金属仓储企业对伦敦交易所(LME)将其剔除欧洲市场的铜仓储业务感到不满，称此举为其竞争对手托克公司(Trafigura)留下了广大空间。经营LME注册仓库的仓储营运商通过囤积金属并迫使客户在仓库外面排长队等候来赚取租金。