受上周发生的中煤集团山西金海洋元宝湾煤矿“9·16”透水事故影响，山西省政府近日决定，中煤集团在山西的所有井工矿停产整顿，经检查验收后方可复产复工。中煤集团也由此成为第一家被要求在山西省内矿井全面停产的央企。由于目前已临近冬季储煤期，一旦发生企业停产，就会影响到有效产能，可能会引发煤价出现涨势。当前，利润对煤企的生产驱动力很强，但与此同时，安全管理却很容易被忽略。另外，9月20日开始的大秦线秋季检修也使得当前产地供应偏紧的效应遭到放大。大秦线检修将于10月2日结束，每天“开天窗”3小时，为期13天。有分析显示，检修期间，大秦铁路日煤炭发运量将减少大约30万吨。分析人士指出，即使铁路方面加紧对港口运力倾斜，秦皇岛煤炭港调入量也会减少15万吨左右。大秦线检修期间，港口库存可能快速下降，由于当前沿海煤炭市场较为活跃，港口煤价可能加速出现上涨。

　　从电煤的需求来看，沿海六大电厂总库存量和电煤可用天数均有所回落，电厂日耗量有所增加。截至9月19日，六大电厂库存总量为989.8万吨，较上周小幅减少7.06万吨。其中华能库存为306.1万吨，国电库存为284.4万吨，分别较上周增加5.74万吨和减少6.40万吨。六大电厂日耗总量为69.24万吨，较上周增加3.24万吨，其中华能日耗量为20.12万吨，国电日耗量为13.57万吨，分别较上周增加1.29万吨和2.30万吨。电厂存煤可用天数为14.30天，较上周减少了0.81天。

　　业界人士担忧，受大秦线检修，山西有效产能供应减少和冬季储煤等一系列综合因素的共同影响，环渤海港口库存有可能继续快速回落，煤炭价格上涨将会得到更大的支撑，这会进一步加大火电企业的压力。

　　从环渤海两个重要港口的价格来看，港口价格已连续两周上涨，本周仍可能继续上涨。截至9月19日，秦皇岛港口煤炭价格与上周相比，5000、5800大卡动力煤价格均上涨10元/吨，4500、5500大卡动力煤价格均上涨5元/吨;京唐港煤炭价格与上周相比，4500、5000、5800大卡动力煤价格上涨5元/吨，5500大卡动力煤价格上涨15元/吨。

　　目前全国煤炭供应处于总体基本平衡局部偏紧的状态，中煤集团山西井工矿停产整顿会在一定程度上加重紧张程度，未来一个季度煤价有向上的支撑，同时也会利好其他动力煤企业。

　　业界人士担忧，受大秦线检修，山西有效产能供应减少和冬季储煤等一系列综合因素的共同影响，环渤海港口库存有可能继续快速回落，煤炭价格上涨将会得到更大的支撑，这会进一步加大火电企业的压力。